No início de 2025, o mercado de caminhões pesados chineses mostrou uma tendência diferenciada. De acordo com os dados mais recentes do setor, as vendas de caminhões tradicionais de combustível pesado nos dois primeiros meses diminuíram 3% ano a ano. No entanto, os caminhões pesados de GNL (GHA de gás natural liquefeito) e novos caminhões pesados de energia tiveram um desempenho extraordinariamente, alcançando um crescimento ano a ano de 9% e 170%, respectivamente, com as taxas de penetração atingindo novos máximos de 23,8% e 14,3%. Entre eles, os caminhões pesados de GNL, com sua vantagem de custo de combustível (o preço atual do gás é 39,2% menor que o de diesel), tem um período de retorno de investimento reduzido para 9,1 meses, tornando-os a primeira escolha para empresas de logística. Novos modelos de energia, beneficiando-se de subsídios políticos e avanços tecnológicos, estão vendo a popularização gradual de configurações de bateria de alta capacidade de 600 kWh, acelerando a tendência de eletrificação.
Sinotruk, Faw Jiefang, Shaanxi Auto e Dongfeng Motor continuam a liderar o mercado, representando 79,9% da participação. Notavelmente, a Sinotruk, com novos produtos, como o trator Sitrak 4-Eixle, de 45 toneladas, tem fortalecido continuamente seus esforços no novo campo de energia. Em 2022, seu volume de exportação atingiu 89.000 unidades, estabelecendo um novo recorde do setor. Além disso, a Weichai Power, com uma participação de mercado de 65% nos motores de GNL, está firmemente classificada como líder do setor. A aplicação de seus motores de grande furo no campo da fonte de alimentação de backup de data centers se tornou um novo ponto de crescimento do lucro.
Diante do monopólio de marcas internacionais em áreas principais, como sistemas de frenagem e transmissões de AMT, as empresas de peças domésticas estão rompendo através da inovação tecnológica. Por exemplo, equipamentos rápidos foram selecionados como um caso típico de "elementos de dados x" na província de Shaanxi. Seu retardador hidráulico e tecnologias de transmissão inteligentes atingiram os padrões internacionais. O Aeolus Pneus introduziu a tecnologia de carga pesada sem câmara, melhorando significativamente a segurança do veículo e a eficiência operacional. Enquanto isso, as cadeias de suprimentos para os principais componentes no novo campo de energia, como baterias e eixos de acionamento elétrico, estão sendo gradualmente melhorados, e as capacidades de suporte de empresas como BYD e CATL estão se fortalecendo continuamente.
Com a promoção da política de eliminação e renovação de caminhões antigos e a inclusão de veículos de gás natural no escopo de subsídios, espera -se que as vendas de modelos de gás mantenham um rápido crescimento em 2025. Em termos de exportações, mercados como a Rússia e o Sudeste Asiático têm forte demanda. O volume de exportação de caminhões pesados chineses aumentou 35,4% em relação ao ano anterior em 2023, e há esperança de expandir ainda mais o espaço de mercado internacional no futuro. Além disso, a aplicação de tecnologias inteligentes e leves, como a transmissão de 12 AMMT da Jiefang Power T -Shift e o motor Weichai WP16NG - 4.0 Gas, levará a indústria a se transformar em direção a alta eficiência e baixo carbono.
A indústria de caminhões pesados chineses está passando por uma transição crucial da "expansão da escala" para "Atualização de qualidade". Impulsionados por novas energia e exportações, as empresas locais estão gradualmente quebrando o monopólio de marcas internacionais por meio de inovação tecnológica e integração da cadeia de suprimentos, fornecendo "soluções chinesas" econômicas para o mercado global. No futuro, com a liberação contínua de apoio político e demanda do mercado, a cadeia de indústria de caminhões pesados chineses deve levar uma nova rodada de ciclos de crescimento.
