Data de lançamento: 20 de agosto de 2025
Fonte: Departamento de Comunicação Corporativa do Grupo Sinotruk
Num grande passo para elevar o desempenho dos veículos comerciais pesados, a Sinotruk — fabricante líder de camiões pesados e componentes automóveis da China — revelou oficialmente a sua série de componentes para camiões de nova geração a 20 de agosto de 2025. O lançamento, realizado na base de fabrico avançado da Sinotruk em Jinan, na província de Shandong, apresenta avanços na eficiência de combustível, durabilidade e conectividade inteligente, reforçando a posição da empresa como líder global na indústria de veículos comerciais.
Tecnologia de ponta impulsiona a excelência dos componentes
A nova linha de componentes concentra-se em três áreas principais: sistemas de transmissão, peças de chassis e eletrónica inteligente, todos concebidos para satisfazer as crescentes exigências de logística e transporte modernos.
Componentes de cadeia cinemática de alta eficiência: A cabeça do motor diesel 13L recentemente desenvolvida e a caixa de transmissão de elevado binário reduzem o consumo de combustível até 8% em comparação com as gerações anteriores. Feitas de materiais de liga de alta resistência, estas peças passam por 5.000 horas de testes de resistência, garantindo uma vida útil de mais de 1,2 milhões de quilómetros — superando os padrões da indústria em 20%.
Peças de chassis duráveis: Os conjuntos de eixos e sistemas de suspensão melhorados da Sinotruk contam com revestimentos anticorrosivos e estruturas reforçadas, tornando-os adequados para condições de funcionamento adversas, como autoestradas de alta altitude e estaleiros de todo-o-terreno. Os testes de campo no Planalto Qinghai-Tibete e nas regiões desérticas da Mongólia Interior confirmam uma redução de 30% na frequência de manutenção.
Componentes Electrónicos Inteligentes: O módulo de sensor IoT integrado, desenvolvido em colaboração com a Huawei, permite a monitorização em tempo real da temperatura, pressão e desgaste dos componentes. Estes dados são transmitidos para a plataforma de cloud da Sinotruk, permitindo aos gestores de frotas prever as necessidades de manutenção e minimizar o tempo de inatividade.
[Imagem sugerida 1: Fotografia de alta resolução da nova cabeça do motor 13L, com os parâmetros técnicos (por exemplo, material, taxa de eficiência de combustível) indicados na legenda.]
Capacidade de produção expandida para satisfazer a procura global
Para apoiar a produção em massa da nova série de componentes, a Sinotruk investiu 2 mil milhões de yuans na modernização das suas bases de fabrico em Jinan e Chongqing. As novas linhas de produção, equipadas com braços robotizados e sistemas de inspeção de qualidade automatizados, aumentaram a capacidade de produção anual em 500.000 unidades, abrangendo motores, eixos e módulos eletrónicos.
“Os nossos novos componentes não são apenas concebidos para o mercado chinês, mas também adaptados para cumprir as normas de emissões europeias e do Sudeste Asiático”, disse o Sr. Zhang Wei, Director Geral da Unidade de Negócios de Componentes da Sinotruk. “Obtivemos a certificação ECE R110 para os nossos produtos de cadeia cinemática e estamos em negociações com grandes frotistas na Alemanha, Tailândia e Indonésia para expandir a nossa cadeia de abastecimento global.”
No primeiro semestre de 2025, o volume de exportação de componentes de camiões da Sinotruk aumentou 35% em termos homólogos, com mercados-chave a incluir o Sudeste Asiático (42% das exportações) e a Europa de Leste (28%).
[Imagem sugerida 2: Vista aérea da linha de produção automatizada da Sinotruk em Jinan, mostrando braços robóticos a montar componentes de eixos. Legenda: “A base de fabrico modernizada da Sinotruk em Jinan aumenta a capacidade de produção de componentes em 500.000 unidades anualmente.”]
Compromisso com a Sustentabilidade e Inovação
Em linha com as metas de "dual carbon" da China, os novos componentes da Sinotruk dão prioridade ao respeito pelo ambiente. A cabeça do motor utiliza 30% de alumínio reciclado, enquanto o sistema de transmissão adota lubrificantes de baixo atrito que reduzem as emissões de carbono em 5 g por quilómetro. Além disso, a equipa de I&D da empresa está a desenvolver componentes para células de combustível de hidrogénio, estando previsto o lançamento de um protótipo em 2026.
