O motor de partida, também conhecido como motor, converte a energia elétrica da bateria em energia mecânica e aciona o volante do motor para girar para dar partida no motor. Como todos sabemos, a partida do motor necessita do apoio de forças externas, e o motor de partida do carro está desempenhando esse papel. De modo geral, o starter utiliza três partes para realizar todo o processo de partida. O motor da série DC introduz a corrente da bateria e faz com que a engrenagem motriz da partida produza movimento mecânico; A engrenagem motriz é engatada na coroa do volante pelo mecanismo de transmissão e pode ser desengatada automaticamente após a partida do motor; O circuito de partida é controlado por uma chave eletromagnética. Dentre eles, o motor é a parte principal da partida, e seu princípio de funcionamento é o processo de conversão de energia baseado na lei de Ampère a que somos expostos na física do ensino fundamental, ou seja, o efeito da força no condutor eletrificado no campo magnético. O motor consiste na armadura necessária, comutador, pólo magnético, escova, rolamento e carcaça. Antes de o motor funcionar com sua própria potência, ele deve girar com a ajuda de uma força externa. Com a ajuda de uma força externa, o processo de transição do motor do estado estático para a operação automática é chamado de partida do motor. Existem três modos de partida comuns do motor: partida manual, partida auxiliar do motor a gasolina e partida elétrica. A partida manual adota a forma de puxar a corda ou apertar a mão, que é simples, mas inconveniente, e possui alta intensidade de trabalho. É adequado apenas para alguns motores de pequena potência e reservado apenas como forma de backup em alguns carros; A partida auxiliar do motor a gasolina é usada principalmente em motores diesel de alta potência; O modo de partida elétrica é fácil de operar, rápido de iniciar, com capacidade de partida repetida e pode ser controlado remotamente, por isso é amplamente utilizado em carros modernos.